本標準適用于道路運輸車輛衛星定位系統視頻平臺及企業視頻平臺的開發、建設、管理和運行維護。
JTT 808-2011 道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式
JTT 796-2011道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端技術規范
JTT 809-2011 道路運輸車輛衛星定位系統--平臺數據交換
過檢周期及流程：
1、資料及服務器準備齊全 3個工作日
2、遞交電子資料初審 7個工作日
3、遞交紙質資料復審，交檢測 7個工作日
4、預約去檢測中心過檢 約7-30個工作日
5、過檢通過后，等待檢測中心發回檢測報告 7個工作日
過檢：
1、視頻檢測：企業平臺
JT1077、JT1078視頻標準 一次性檢測基礎

交通部794/808認證過檢

1、視頻檢測：企業平臺

JT1077、JT1078視頻標準 一次性檢測基礎

交通部794/808認證的有效期
本規范自2017年1月1日起施行，有效期5年。2015年1月28日印發的《交通運輸部辦公廳關于進一步做好道路運輸車輛衛星定位系統車載終端和平臺標準符合性技術審查工作的通知》（交辦運〔2015〕18號）中的《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端和平臺標準符合性技術審查工作規范》同時廢止。

汽車行駛記錄儀（以下簡稱記錄儀）的使用，對遏止疲勞駕駛、車輛超速等、約束駕駛人員的不良駕駛行為、**車輛行駛安全以及道路交通事故的分析具有重要的作用。歐盟、日本等國家早在70年代就開始以立法的形式在部分客運車輛及貨車上強制安裝使用記錄儀，我國從80年代后期開始，在少數地區也曾試用過由國內一些科研機構及企業自主研制的數字式記錄儀。國內外的使用情況表明，記錄儀為國家行政管理部門提供了有效的執法工具、為道路運輸企業提供了管理工具、為駕駛員提供了其駕駛活動的反饋信息，其使用對**道路交通安全起到了直接的作用。
近年來隨著我國國民經濟的快速發展，道路交通事故呈上升趨勢，尤其是長途客運車輛的重、特大道路交通事故頻發，給國家和生命財產帶來了巨大損失。為此，、交通部、生產監督管理局于2001年底聯合下發了《關于加強公路客運交通安全管理的通告》，通告要求：長途客運車輛應當逐步安裝、使用符合國家有關標準的行車記錄儀。同時，為了在全國范圍內繼續深入開展預防和減少道路交通事故工作，、生產監督管理局制定了《2002年預防道路交通事故工作方案》（以下簡稱《工作方案》），《工作方案》中明確規定對疲勞駕駛、車輛超速等8項行為進行集中整治。在這種情況下，盡快制定記錄儀國家標準對規范我國記錄儀產品的生產和使用、落實兩部一局的通告要求、**道路交通安全具有重要意義。
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