交通部794認證808認證操作流程是怎么樣的？
如：校車GPS行駛記錄儀校車作為學校接送學生上學和放學的重要交通工具，它們的安全運行就顯得至關(guān)重要。但實際上，校車超載超員的違法行為由來已久。尤其是在一些民辦或打工子弟學校，這種現(xiàn)象更加嚴重。而且司機的違規(guī)駕駛，超速行駛，違規(guī)使用等問題嚴重。校車的安全運行已經(jīng)成為一個嚴重的社會問題，如何加強對校車的呢？盡管現(xiàn)在已經(jīng)了有關(guān)校車的使用規(guī)范，但是因為需要花費大量的人力物力導(dǎo)致執(zhí)行難度加大。為了這一難題，我公司依靠自身豐富的車輛管理經(jīng)驗，結(jié)合當前的新技術(shù)，利用GPS定位系統(tǒng)技術(shù)，無線通信技術(shù)，視頻壓縮技術(shù)，結(jié)合校車的實際情況，開發(fā)出的校車運行系統(tǒng)，可以從車輛，駕駛員，車內(nèi)人員等方面來促進校車的安全運行。三連星校車運行GPS行駛記錄儀能實現(xiàn)以下目標：可以對車輛的運行情況進行全程記錄，其中包括：車輛的行駛線路記錄，車輛開行狀態(tài)記錄，車輛行駛速度記錄，車輛行駛里程記錄等。中心系統(tǒng)通過大型數(shù)據(jù)庫存儲，可以提供不少于3個月的事后記錄回放，全面掌握車輛的運行情況。可以對車輛的駕駛?cè)诉M行有效。車輛在開啟前，駕駛員要進行身份登錄。如果駕駛員忘記身份登錄，移動車載終端會通過語音不斷提示駕駛?cè)说卿洠蝗绻麊?分鐘后還沒有身份登錄，移動車載終端會向中心發(fā)送駕駛員未登錄報警。隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進行無縫對接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。三連星開發(fā)的GPS定位系統(tǒng)都是自主

交通部794/808認證過檢費用

1、視頻檢測費用：企業(yè)平臺

JT1077、JT1078視頻標準 一次性檢測基礎(chǔ)費用

平臺的互聯(lián)互傳的技術(shù)標準。也就是說凡是根據(jù)交通部這個標準開發(fā)的應(yīng)用平臺軟件，都可以接入不同廠家開發(fā)的符合國標的GPS設(shè)備發(fā)送的上傳數(shù)據(jù)。因為協(xié)議是同一的，所以平臺也可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給各地的省級交通部門的運管中心。目前國家對需要上路的客車、危險品運輸車，簡稱兩客一危，要求必須要安裝符合國標的GPS，如果運輸承運者沒有自己的軟件平臺，可以使用運管局的客戶端軟件，并接入到運管中心進行，收費對于企業(yè)來說也是個負擔。現(xiàn)在國家對與GPS終端設(shè)備的標準又進行了進一步的擴展，要求必須要加上指紋等身份識別的讀卡器，強制性加，費用不低。
平臺軟件開發(fā)商和GPS設(shè)備開發(fā)商安裝標準開發(fā)后，需要通過交通部的部標檢測和認證，獲得部標認證后，這樣才可以參加各地的軟硬件招標。交通部對平臺的功能測試，主要是模擬GPS終端發(fā)送標準的協(xié)議數(shù)據(jù)，然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議，平臺協(xié)議主要JT/TB808、809及擴展補充協(xié)議，同時協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標準，所以這些都要看，JT/T796主要是硬件設(shè)備的標準，可以參考。
JTT 808-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
JTT 796-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求
JTT 794-2011北斗完善版-道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
JTT 809-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺數(shù)據(jù)交換行車記錄儀標準
GB190562、JT/T794-2011交通部終端認證產(chǎn)品哪里可以辦理？

交通部794/808認證過檢周期及流程

1、資料及服務(wù)器準備齊全 3個工作日

2、遞交電子資料初審 7個工作日

3、遞交紙質(zhì)資料復(fù)審，交檢測費用 7個工作日

4、預(yù)約去檢測中心過檢 約7-30個工作日

5、過檢通過后，等待檢測中心發(fā)回檢測報告 7個工作日
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